F1冬季测试揭开序幕

2008年赛季结束后、F1车队于本週开始第一阶段冬季测试,开始评估明年新启用的空力套件规定与KERS能量回收系统。本週一共有总共有9支车队的17位车手出现在西班牙Barcelona赛道,仅有Toyota车队缺席。当日以参加Toro Rosso车队测试的日本籍车手佐藤琢磨以1分20.763秒的成绩成为全场最快,有志争取明年比赛机会的车手莫不希望争取机会展现自己的驾驶技术。

F1冬季测试揭开序幕争取明年替Toro Rosso车队出赛的佐藤琢磨力求表现。
随着「轮胎战争」的结束,过去西班牙、葡萄牙或义大利中部的赛道皆可见F1赛车的景象今年不复见,两个最温暖的西班牙赛道Barcelona与Jerez成为众人的共同选择。另一个原因是全年30000公里最高测试里程上限 (单日测试里程不得超过350公里) ,不过有两个例外:专门为新人车手 (指过去24个月内没有参加4次以上F1车辆测试的车手) 以及几个特殊场地 (包括巴林赛道) 不在里程计算範围。

由于2009年新赛车最快也要1月初才能上场,F1车队在11及12月多数使用2008年赛车为基础的「中继版本」进行测试新元件或收集轮胎数据。自明年赛季起,F1车队参赛车辆上的主要空力套件都必须缩减25%的面积,FIA的目的是有效降低F1赛车的过弯速度,按照2009年的规则,F1赛车冷排进气口前端的破风板将消失、只留下侧箱肩翼。与2008年赛季的空力套件相比,最显着的就是车身中央的破风板消失、前翼的几何形状大幅简化 (但前翼高度降低) 。

Toro Rosso车队週一仍使用2008年版本比赛车辆、不过搭载了光头胎。週二Sato完成半天的试驾行程之后交由Sebastien Bourdais接手,另一位来自Red Bull青年车手培训系统Sebastien Buemi则参加全程3天的试车。值得一提的是另一位替Red Bull车队的试车手:WRC五届年度冠军Sebastien Loeb,去年就曾经替Renault车队试驾的Loeb这次驾轻就熟,他的最快单圈成绩在当日排名第8位。

F1冬季测试揭开序幕WRC五届年度冠军Sebastien Loeb的最快单圈成绩在当日排名第8位。
另一个媒体关注的焦点是Honda车队:该队週一共有四位车手上场,分别是试车手Alex Wurz驾驶一辆搭载新空力套件的RA108赛车进行2009年空力套件搭配光头胎的模拟,另外两位车手则是今年的GP2系列赛年度第二名Bruno Senna与曾经的澳门F3冠军Lucas di Grassi,两位车手都竭尽所能争取明年的出赛机会。最后Senna以1.2秒的差距在第一天领先di Grassi。测试结束后Bruno Senna表示生涯第一次F1赛车试驾对他来说意义重大、F1赛车与PG2赛车在许多方面都截然不同,虽然与其他车手竞争、但他并没有感到特别的压力。拿下Renault World Series系列赛的荷兰车手Giedo van der Garde也参加了试车,但他仅行驶了27圈之后就因意外而终止。

F1冬季测试揭开序幕时隔15年后、又一位Senna坐进了Honda的赛车。
在西班牙境内的赛道测试,西班牙车手De la Rosa也成为媒体追逐的目标,週一他驾驶McLaren车队的MP4-23K中继版本赛车进行试驾,週二开始他将替Force India车队进行试驾,本月初该队老闆Vijay Mallya正式宣布将与Mercedes车厂及McLaren车队签署长达5年的技术合作协议,2009年该队VJMO2将使用Mercedes车队最新版本引擎与KERS能量回收系统、变速箱和液压系统则由McLaren车队提供。西班牙媒体则传闻De la Rosa已与Force India车队签约,明年有望替该队出赛。

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